Recenzia: autokamera Lamax F10 GPS

Často kladené otázky a odpovede

Príjemným prekvapením je príslušenstvo dodávané výrobcom. V balení nechýba nič, čo si predstavujeme pod modernou, dobre vybavenou autokamerou. Okrem samotnej kamery sa v krabici nachádza:

• napájací adaptér do cigaretového zapaľovača 12V (2× USB)
• napájací kábel s konektormi USB-A a USB-C (3 m)
• krátky napájací/dátový kábel (20 cm)
• 2× náhradný samolepiaci držiak platformy
• 2× ochranná fólia na sklo
• 5× samolepiaci držiak na vedenie káblov
• nástroj na jednoduchú inštaláciu kábla

V základnom balení nenájdete zadnú kameru, ale v budúcnosti bude k dispozícii samostatne, rovnako ako vnútorná kamera s infračerveným prisvietením. Tá dokáže počas jazdy zachytiť dianie vo vnútri vozidla a v režime parkovania sa postará o priestor okolo vozidla, ktorý nepokrýva predná kamera. K hlavnej prednej kamere vozidla však možno pripojiť vždy len jednu ďalšiu kameru; druhý konektor pre ďalšiu kameru neexistuje.

Technické parametre

Svojimi špecifikáciami patrí autokamera Lamax F10 GPS 4K do štandardnej strednej triedy, čo zodpovedá aj jej cene. Snímač umožňuje nahrávanie v maximálnom rozlíšení 4K pri snímkovej frekvencii 30 FPS. Ide o natívne rozlíšenie snímača, ktoré nevyužíva interpoláciu pixelov. Okrem toho je možné nahrávať aj vo Full HD a 1440p pri dvojnásobnej snímkovej frekvencii 60 FPS.

Ukladanie videa prebieha na štandardnú pamäťovú microSD kartu, pričom medzi odporúčané modely patria karty s označením U3/V30.

Parametre	Hodnoty
Maximálne rozlíšenie	3 840 × 2 160 px
Maximálna snímková frekvencia	60 FPS (pri 1080p a 1440p)
Formát videa	H.265/H.264
Zobrazovací uhol	160°
Uhlopriečka displeja	2,31"
Prevádzková teplota	-10 °C až 50 °C
Pripojenie	microSD, USB-C, Bluetooth, Wi-Fi
Mikrofón	Áno
Maximálna kapacita pamäťovej karty	256 GB
Rozmery	65 × 81 × 43 mm

Rýchla pamäťová karta zaručuje bezproblémové ukladanie videí v rozlíšení 4K s vyšším dátovým tokom. Hodnota dátového toku závisí aj od použitého kodeku, ktorý možno zmeniť v nastaveniach kamery, čo je jednoznačná výhoda. Moderný kodek H.265 (HEVC) je predvolený a odporúča sa používať všade tam, kde je možné videá bez problémov prehrať. V súčasnosti si s ním poradí väčšina zariadení, ako sú smartfóny, tablety a notebooky. Pri starších notebookoch a stolových počítačoch však môže dochádzať k sekanému prehrávaniu alebo úplnej nemožnosti prehrávania. V takom prípade je vhodné prepnúť na kodek H.264, ktorý má vyšší dátový tok, no zároveň rýchlejšie zaplní pamäťovú kartu, čím sa môže skrátiť jej životnosť.

Netradičná ergonómia s naklápacím objektívom

Kameru do auta s identickým dizajnom sme už testovali – išlo o TrueCam H25, ktorá sa fyzicky líši len iným konektorom. Používa microUSB, zatiaľ čo novší model Lamax F10 GPS 4K už disponuje modernejším a univerzálnejším USB-C.

Platí tu to isté, čo v prípade TrueCam. Predovšetkým je veľká a nemusí byť úplne jednoduché nájsť pre ňu vhodné miesto na čelnom skle. Takmer určite sa nezmestí do medzery medzi zrkadlom a čelným sklom, ako odporúča výrobca. Preto bude pravdepodobne smerovať na pravú stranu skla hneď vedľa zrkadla, aby palubná kamera nebránila vodičovi vo výhľade. Legislatíve týkajúcej sa používania palubných kamier sme sa venovali v samostatnom článku.

Pred inštaláciou je potrebné skontrolovať dve veci – dostupnosť konektorov a správny uhol. Konektory sú nelogicky umiestnené na ľavej strane kamery, pričom pripojené káble môžu zasahovať do spätného zrkadla. Preto je potrebné ponechať pre konektory väčšiu medzeru a počítať s nimi pred nalepením kamery na sklo. Ako pozitívum môžeme vyzdvihnúť aspoň zalomený konektor USB-C na dlhom napájacom kábli, ktorý zaberá menej miesta. Naopak, krátky kábel s konektorom USB-C na oboch stranách je klasický rovný kábel.

Pri nastavovaní správneho uhla je potrebné myslieť na to, že polohovanie je možné len vo vertikálnom smere. S ohľadom na vyššie uvedené by mala byť kamera nainštalovaná čo najbližšie k stredu čelného skla.

Pri inštalácii budú mať výhodu vozidlá s konektorom USB na strešnom paneli v blízkosti zrkadla. Pre tieto prípady sa v balení nachádza spomínaný krátky napájací kábel. Naopak, ak je potrebné ťahať dlhý kábel pod čalúnením vozidla, pomôže vám dodávaná plastová špachtľa.

Adaptér do 12V zásuvky cigaretového zapaľovača ponúka dvojicu USB konektorov. Jeden je určený pre kameru a na výstupe dodáva 12 W (5 V/2,4 A), druhý slúži na nabíjanie telefónu alebo iných zariadení. Tento konektor podporuje trojicu rôznych protokolov rýchleho nabíjania (5 V/3 A; 9 V/2 A; 12 V/1,5 A) s maximálnym výkonom 18 W. To je veľká výhoda oproti kamerám, ku ktorým výrobcovia dodávajú adaptér s pevným káblom, často bez dodatočného USB konektora.

Absenciu kĺbu kompenzuje širokouhlý objektív

Najlepšiu ergonómiu vždy ponúkajú kamery do auta, ktoré sú vybavené kĺbom umožňujúcim polohovanie vo všetkých smeroch. V takom prípade možno kameru nakláňať hore a dole, no nie do strán. Objektív je našťastie dostatočne širokouhlý, takže aj keď nebude smerovať presne do stredu kapoty, autokamera bude stále zaznamenávať všetko pred vozidlom. Výrobca udáva uhol záberu 160°, pričom 140° je pri autokamerách bežnejší. Pre tento model by to však bolo na hranici použiteľnosti, a to nielen v horizontálnom, ale aj vo vertikálnom smere. Dôvodom je rozsah naklonenia objektívu, ktorý je približne 30°.

Ak má vaše vozidlo výrazne naklonené čelné sklo, pravdepodobne sa budete nachádzať v krajnej polohe objektívu. V prípade športových vozidiel by bol dosah pravdepodobne nedostatočný a kamera by smerovala príliš vysoko.

Nie príliš šťastným riešením je samotný držiak kamery. Hoci je veľmi tenký a nezväčšuje už aj tak objemný aparát, trpí tým celková ergonómia. Ak budete chcieť kameru preniesť do iného auta alebo ju po zaparkovaní očistiť, budete ju musieť z držiaka vždy vysunúť. Takisto bude potrebné odpojiť napájací kábel. Ideálnym riešením je použitie magnetického držiaka, ktorý zabezpečuje aj napájanie kamery. Takéto riešenie ponúka napríklad testovaná autokamera Nextbase 522GW.

Ovládanie na kamere a v aplikácii

Veľký displej oceníte pri nastavovaní kamery aj pri prehrávaní videí z pamäťovej karty. Ovládanie je jednoduché vďaka nadštandardnému počtu tlačidiel umiestnených pod displejom. Zatiaľ čo konkurenčné kamery si často vystačia s jedným alebo dvoma tlačidlami, Lamax ich ponúka až päť. To vám umožní rýchlejší pohyb v ponukách, pohodlné zadávanie hodnôt pri nastavovaní (napríklad dátum alebo meno vodiča) a rýchly prístup k vybraným funkciám. Napríklad dlhým podržaním tlačidla so šípkou nahor môžete zapnúť alebo vypnúť Wi-Fi a podržaním tlačidla OK vypnete displej.

Aj keď displej nie je dotykový, v praxi ponúka podobne rýchle ovládanie. To zabezpečujú aj veľmi rýchle reakcie systému v menu.

Najdôležitejšie tlačidlo každej autokamery sa nachádza na ľavom okraji – uzamknutie aktuálneho videa. Ak ho stlačíte počas jazdy, časť videa sa zaznamená a pri prehrávaní v slučke sa nikdy nevymaže. Ideálne by bolo, keby toto tlačidlo malo odlišnú veľkosť alebo tvar, ale aj tak je ľahko použiteľné. Stačí si zapamätať, že je úplne vľavo.

Aplikácia v telefóne sa nazýva Viidure a ide o univerzálnu aplikáciu. Je identická s aplikáciou OnReal, ktorá je dodávaná napríklad s niektorými kamerami Niceboy. Aplikácia je rozdelená prakticky len na tri obrazovky:

1. hlavnú obrazovku na ovládanie záznamu a živý náhľad,
2. galériu s možnosťou prehrávania nahratých videí,
3. nastavenia kamery.

Všetko funguje plynulo a nastavenia umožňujú meniť všetky parametre, ktoré je možné upraviť priamo na kamere.

Funkcie neprekvapia

Citlivé GPS

GPS prijímač je integrovaný priamo do tela kamery, takže nezaberá miesto na kábli ani na držiaku. Je mimoriadne citlivý a presný, čo umožňuje zaznamenávať rýchlosť priamo vo videu, keď je už určená poloha. Mobilná aplikácia následne dokáže sledovať nielen samotný záznam, ale aj polohu vozidla pri prehrávaní videí.

Nespoliehajte sa na radary

Keďže palubná kamera pozná svoju polohu, môže vás na blížiaci sa radar upozorniť zvukovým varovaním. Nejde však o nič iné ako o porovnanie aktuálnej polohy vozidla s radarom z databázy v pamäti kamery. Funkčnosť preto závisí od toho, ako často výrobca a používateľ aktualizujú databázu. Používateľ si nemôže jednoducho stiahnuť databázu v mobilnej aplikácii, musí súbor stiahnuť ručne a následne ho nahrať do kamery.

Za spoľahlivejšie a bezpečnejšie riešenie preto považujeme bežné navigačné aplikácie v telefóne alebo priamo v infotainmente vozidla. Podobne nadbytočnou funkciou je možnosť používať displej palubnej kamery ako tachometer počas jazdy. Táto funkcia je užitočná len vtedy, ak chcete porovnať skutočnú rýchlosť získanú z GPS so zobrazenou rýchlosťou na palubnom rýchlomere.

Pol minúty na parkovisku

Kontroverznou funkciou zostáva parkovací režim, ktorý umožňuje snímanie okolia vozidla po zaparkovaní. V tomto režime sa kamera po zaparkovaní vozidla vypne, ale akcelerometer, ktorý zaznamenáva pohyb vozidla, zostáva aktívny. Ak akcelerometer deteguje pohyb, kamera uloží 30-sekundový videozáznam a ak pohyby nepokračujú, znovu sa vypne. Toto je najlepší možný spôsob, ako zabezpečiť funkčnosť parkovacieho režimu bez výrazného vybíjania batérie vozidla. Avšak, ak kamera po vypnutí vozidla nie je napájaná zo zásuvky zapaľovača cigariet (alebo USB konektora), budete musieť nainštalovať pevný kábel do poistkovej skrinky pomocou tzv. súpravy pevného kábla.

Vynikajúci denný a nočný záznam

Samotná kvalita záznamu je príjemným prekvapením. Počas dňa k nej nemáme žiadne výraznejšie výhrady. Snímač ponúka veľmi solídny dynamický rozsah, takže si poradí aj so scénami s vysokým kontrastom. Ani pri protisvetle nedochádza k prepáleniu celej scény alebo naopak k strácaniu detailov v tmavých oblastiach. Na záberoch sa neobjavujú žiadne artefakty ani iné chyby. Samozrejme, treba však počítať s výraznou súdkovitosťou obrazu spôsobenou širokouhlým objektívom.

Videozáznamy zhotovené v noci pri umelom osvetlení sú plne použiteľné a veľmi kvalitné. V šere aj v tme sú záznamy z mesta dobre čitateľné a poznávacie značky blízkych vozidiel sú zreteľné. Expozícia je nastavená veľmi dobre a nevyžaduje manuálne úpravy. Podexponovanie videa sa objavuje iba v prípade nočných záznamov mimo dosahu pouličného osvetlenia.

Záver? Škoda ergonomických ústupkov

Kamera je vhodná len pre tých, ktorým nebude prekážať obmedzený náklon a rozmery kamery, ktorú nemusí byť jednoduché schovať za spätné zrkadlo. Zároveň však ponúka veľmi dobrú kvalitu záznamu, ktorá je v rámci cenovej kategórie nadpriemerná. Príjemne prekvapí najmä nočný záznam, ktorý v strednej triede patrí k najlepším aj bez dodatočných úprav parametrov obrazu.

Na jednej strane kamera do auta Lamax F10 GPS 4K zvláda výborný záznam, ktorý je v rámci cenovej kategórie nadpriemerný. Na druhej strane je potrebné počítať s väčšími rozmermi a nie práve ideálnou ergonómiou. Obmedzený náklon nemusí byť kompatibilný so všetkými autami. Pri našom testovaní sme na tento problém narazili pri Octavii 4. generácie, avšak v prípade dodávok alebo nákladných áut s vertikálnejším čelným sklom tento problém nenastáva.