Recenzia: autokamera MiVue 955W 4K GPS

Najčastejšie otázky a odpovede

Balenie obsahuje základné príslušenstvo

Autokamera je dodávaná v pomerne strohom balení, ktoré obsahuje v podstate len to nevyhnutné. Mne osobne chýbal nástroj na skrývanie kábla pod obloženie alebo samolepiace držiaky kábla na jeho vedenie. Vodičom modernejších vozidiel by zas mohol chýbať kratší kábel na pripojenie do konzoly pri interiérovom spätnom zrkadle. V balení tak nájdete okrem kamery:

• 3,5-metrový napájací kábel do 12V zásuvky,
• samolepiaci držiak na sklo,
• dve elektrostatické nálepky na sklo,
• užívateľská dokumentácia.

Technické parametre

Väčšina technických parametrov svedčí o solídnom spracovaní kamery. Čo ma ale v kontexte jej objektívu nemilo prekvapilo, bol uhol záberu 140°. Vzhľadom na to, že záber nemožno upravovať vo vodorovnom smere, očakával by som uhol aspoň 170°, ako napríklad u Niceboy Pilot XR Radar. Čo ale považujem za jednoznačné pozitívum, je podpora až 256GB pamäťovej karty. Mnoho konkurenčných autokamier podporuje len polovičnú kapacitu.

Ak vás pred kúpou kamery zaujímajú tipy a rady, prečítajte si náš článok o tom, ako vybrať kameru do auta.

Dizajn má menšiu slabinu

Tvarovanie autokamery je pomerne netypické. Hlavná obdĺžniková časť je venovaná displeju a tlačidlám. Naľavo od displeja je potom umiestnený objektív, ktorý môžete uhľovo nastavovať vo zvislom smere. Kamera tak pôsobí kompaktne, ale riešenie objektívu môže v praxi priniesť menšie komplikácie, ktoré spomínam v nasledujúcej kapitole.

Inštaláciu zvládnete za pár minút

Umiestnenie autokamery do auta je pomerne jednoduché a zvládnete ho aj bez priloženého manuálu. Kameru je najprv potrebné pripojiť do 12V zásuvky (autozapaľovača) a zapnúť, aby ste mali prehľad o jej zábere. Takto „nasucho“ nájdete ideálne umiestnenie tak, aby zobrazovala, čo potrebujete, a zároveň vám neprekážala vo výhľade.

Záber kamery môžete sledovať buď na jej vstavanom displeji alebo v aplikácii v smartfóne. Živý náhľad môžete dokonca doplniť o mriežku, čo uľahčuje centrovanie kamery. Nezabudnite na nastavenie uhla objektívu. Rozsah od stredu je približne 40° nahor a nadol. Pred nalepením samolepiaceho držiaka najprv sklo odmastite a nalepte naň priesvitnú elektrostatickú nálepku. Až na tú potom umiestnite držiak – následné odnímanie zo skla je potom oveľa jednoduchšie.

Limitom využitia autokamery je vertikálna regulácia uhla záberu. Vo vozidle Peugeot 301, čo je relatívne bežný sedan, bol sklon objektívu na maxime. U vozidiel so šikmejším čelným sklom už nemusí byť sklon dostatočný. Naopak, vozidlá s kolmým sklom (dodávky, ťahače a pod.) nebudú mať so sklonom najmenší problém.

Napájanie má na starosti superkondenzátor

Autokamera Mio MiVue 955W je vybavená superkondenzátorom, ktorý slúži ako záložný zdroj napájania v prípade výpadku hlavného zdroja (odstavenie vozidla alebo nehoda). Kondenzátor však dokáže udržať kameru v chode len na veľmi krátky okamih (maximálne jednu sekundu). Jeho jedinou úlohou je uložiť poslednú pasáž videa a správne vypnúť zariadenie. Na rozdiel od autokamier s Li-ion batériou nemôže kameru napájať dlhšie.

Superkondenzátory sa používajú najmä pre ich nižšiu cenu a širší rozsah prevádzkovej teploty (od -10 °C do 50 °C v prehriatom vozidle). Autokamery s bežnými batériami je potrebné v týchto extrémnych podmienkach prenášať do interiéru, zatiaľ čo modely so superkondenzátormi túto manipuláciu nevyžadujú. V kamere sa však samozrejme nachádza celé spektrum ďalších súčiastok, ktoré v týchto extrémoch trpia a môže dôjsť k ich poškodeniu, preto neodporúčam nechávať kameru na priamom slnku v interiéri vozidla.

Ak teda plánujete používať kameru s parkovacím režimom, ktorý prirodzene vyžaduje nepretržité umiestnenie vo vozidle, budete sa musieť zmieriť s kratšou životnosťou autokamery. To však všeobecne platí pre akúkoľvek elektroniku vystavenú extrémnym podmienkam.

Funkcie svedčia o dobre vybavenej autokamere

Ponuka funkcií je na pomery autokamier veľmi slušná. Niektoré prispievajú ku kvalite obrazu, iné zase k bezpečnosti vás a vášho vozidla. V nasledujúcich riadkoch vám funkcie stručne popíšem.

Vysoký dynamický rozsah (HDR)

Funkcia HDR zvyšuje dynamický rozsah záberu. Vďaka tomu môže zlepšiť viditeľnosť detailov počas jazdy v noci, proti slnku alebo pri rýchlych zmenách osvetlenia (jazda lesom, výjazd z tunela).

HDR na kamere MiVue 955W nie je dostupné vo všetkých nastaveniach snímania. K dispozícii je len pri rozlíšení 1440p pri 30 FPS. Funkcia môže byť aktívna buď nepretržite, alebo len v noci (režim Auto HDR). Mne sa v praxi osvedčilo HDR nielen v noci, ale aj cez deň. Počas slnečného dňa boli svetlé plochy, ktoré bez HDR silno odrážali slnko, o niečo detailnejšie, s vyšším kontrastom a tiež sýtosťou.

Spoľahlivým ukazovateľom prínosu HDR na snímkach nižšie sú napríklad stromy alebo lampy pouličného osvetlenia na bielom pozadí budov, ktoré silno odrážajú denné svetlo. S aktívnym HDR majú stromy aj lampy oveľa ostrejšie obrysy vďaka tomu, že ich biele pozadie menej „žiarí“.

V noci prinieslo HDR len menšie rozdiely. Ako môžete vidieť na snímkach nižšie, záznam s HDR je doplnený menšími kruhmi okolo zdrojov svetla. Dokonca sú zreteľnejšie aj niektoré symboly na podsvietenom pozadí. Avšak ŠPZ s reflexným bielym pozadím sú naďalej nečitateľné.

Uzamknutie záznamu

Autokamera vám umožní ochrániť váš záznam pred jeho automatickým vymazaním pri nahrávaní do slučky. Princípom slučky je kontinuálne nahrávanie až do zaplnenia pamäte a následné prepisovanie najstarších záznamov novými. Na uzamknutie stačí stlačiť väčšie oranžové tlačidlo vpravo a váš záznam bude v bezpečí. Tlačidlo sa líši od ostatných, takže by ste ho mali trafiť aj naslepo. Ja by som však ocenil, keby bolo mierne vystúpené, čo by ešte viac zlepšilo ergonómiu.

Kde kúpiť MiVue 955W 4K GPS

Hodnotenie

4.2/5

Zobraziť cenu

GPS a databáza statických radarov

V autokamere MiVue 955W je zabudovaný GPS modul, ktorý slúži hneď na niekoľko účelov. V prvom rade môže doplniť záznam o rýchlosť a geografické súradnice. Poloha vozidla je dôležitá aj pre upozornenie pred rýchlostnými radarmi, ktoré sú uložené v databáze kamery. Ak sa k radaru priblížite, kamera vás upozorní hlasovým alebo zvukovým signálom. Displej ďalej zobrazí vzdialenosť a rýchlostný limit danej oblasti.

Ak som sa počas testu priblížil k radaru, autokamera na to upozornila. V nastaveniach možno meniť toleranciu, o ktorú si môžete dovoliť prekročiť limit radaru, alebo vzdialenosť od radaru, pri ktorej obdržíte upozornenie.

Slabinou funkcie je samotná databáza, ktorú je potrebné pravidelne aktualizovať pomocou aplikácie v smartfóne. Ak dôjde k pridaniu radaru na cestu a aktualizácia bude dostupná až s odstupom času, autokamera o tejto zmene nebude vedieť. Práve z tohto dôvodu vám odporúčam pre tento účel používať doplnkové navigačné aplikácie v smartfóne, ktorých databázy radarov sa aktualizujú oveľa častejšie. Zároveň v nich sú zahrnuté aj štáty ako Rakúsko, Francúzsko alebo Nemecko, ktorých územia databáza MiVue vôbec neobsahuje.

Dve nastavenia parkovacieho režimu

Väčšina drahších autokamier je vybavená G-senzorom, ktorý je okrem iného základom parkovacieho režimu. Ten automaticky spustí núdzové nahrávanie v prípade, že dôjde k poškodeniu vášho vozidla. Režim má dve nastavenia:

• inteligentný mód – spustí nahrávanie v prípade nárazu alebo pohybu
• základný mód – nahrávanie len v prípade nárazu.

Na to, aby parkovací režim vôbec fungoval, je potrebné dokúpiť tzv. hardwire kit, ktorý MiVue označuje ako SmartBox. Súprava zabezpečí kontinuálne napájanie autokamery aj v prípade, že vypnete zapaľovanie, čo preruší dodávku elektriny do 12V zásuvky. V niektorých vozidlách (hlavne starších) je zásuvka/autozapaľovač stále pod napätím, vďaka čomu by ste nemali potrebovať súpravu. Ide však o veľké riziko z hľadiska možného vybitia autobatérie. Hardwire kit slúži tiež na to, že keď napätie v autobatérii klesne pod limit, prestane napájať autokameru, vďaka čomu nedôjde k vybitiu.

Keď vozidlo odstavíte a vypnete zapaľovanie, autokamera spustí parkovací režim. Počas neho je v pohotovostnom režime nepretržite alebo podľa nastavenia Smart Boxu. V prípade, že G-senzor zaznamená otras alebo kamera detekuje pohyb v zábere, spustí núdzové nahrávanie a vytvorí uzamknutý záznam chránený pred prepísaním.

Ďalšie upozornenia počas jazdy

Okrem radarov vás môže autokamera upozorniť aj na ďalšie udalosti, ktoré sa vám môžu pri riadení prihodiť. V prvom rade ide o vybočenie z jazdného pruhu, ktoré pred používaním vyžaduje kalibráciu – autokamera musí zistiť, kde sa nachádza horizont a stred vozovky. Následne by mala byť funkcia pripravená.

Počas môjho testovania som síce kameru kalibroval, ale funkciu sa mi nepodarilo sprevádzkovať. Na dvojprúdovej ceste som išiel rýchlosťou 55 km/h a začal som bez smerovky pomaly vybočovať, čím som sa snažil simulovať mikrospánok. Autokamera túto situáciu bohužiaľ vôbec nezaznamenala. Situácia bola rovnaká bez ohľadu na plnú alebo prerušovanú čiaru.

S podobným výsledkom som sa stretol aj v prípade upozornenia na rozjazd v kolóne. Aj ten by mala kamera po kalibrácii rozpoznať, ale v skutočnosti sa tak nestalo. Situáciu nevyriešila ani opätovná kalibrácia.

V čom ale musím autokameru pochváliť, sú upozornenia na únavu za volantom. V nastavení môžete vybrať frekvenciu upozornení, ktoré by vás mali udržať pri zmysloch počas dlhých ciest. Keďže sa funkcia spolieha v podstate len na časovač, v praxi funguje spoľahlivo.

Kvalita záznamu príjemne prekvapila

Kvalita denných záznamov je na vysokej úrovni. Pre porovnanie prikladám snímky z nastavenia 1440p pri 30 FPS s HDR a 4K pri 30 FPS bez HDR. Vyššie rozlíšenie ponúka vynikajúce detaily a možnosť prečítať ŠPZ zo vzdialenosti až 20 metrov (pri dobrom svetle). Avšak v prípade rýchlych zmien svetla sa ukazujú pri 4K/30FPS nedostatky, ktoré sú pri 1440p s HDR čiastočne vyriešené.

Maximálny zorný uhol snímača je 140°, čo nie je ideálna hodnota vzhľadom na to, že v horizontálnom smere nemôžete objektív nijako polohovať. Túto hodnotu zároveň dosiahnete len s 4K rozlíšením. Ak teda chcete používať HDR, budete sa musieť uspokojiť s užším zorným uhlom, pretože rozlíšenie 1440p je v podstate výrezom 4K.

1440p má síce výhodu s HDR, ale z hľadiska detailov je v nevýhode s čitateľnosťou ŠPZ maximálne z 10 metrov (za ideálnych svetelných podmienok). Ako však môžete vidieť na videu v úvode recenzie alebo v príslušnej kapitole textu, HDR robí cez deň pomerne veľký rozdiel v detailoch osvetlených objektov. Celkovo som s dennou kvalitou obrazu veľmi spokojný a je len na používateľovi, či si zvolí najvyššie možné detaily bez HDR alebo nižšie detaily, ale lepšie prispôsobenie svetlu.

Nočné záznamy sú slabinou pre každú autokameru. MiVue 955W 4K GPS si však opäť viedla relatívne dobre. V týchto podmienkach som sa zameral na 4K pri 30 FPS, 1440p pri 30 FPS s HDR a 1440p pri 60 FPS. Napriek tomu, že HDR mierne zlepšuje situáciu s okolným osvetlením, k lepšej kvalite príliš neprispieva.

Osobne hodnotím ako lepšie nastavenie 1440p pri 60 FPS, keď sú minimálne detaily o niečo ostrejšie v oblastiach s pouličným osvetlením. Avšak čitateľnosť ŠPZ protiidúcich vozidiel v úplnej tme nečakajte v žiadnom nastavení – to je príliš veľká výzva pre väčšinu snímačov autokamier.

Záver - pre koho je autokamera MiVue 955W 4K GPS vhodná?

MiVue 955 4K GPS odporúčam každému, kto hľadá autokameru na každodenné používanie. Denný záznam vás prekvapí svojimi detailmi a pohotovým prispôsobením na rýchle zmeny svetla vďaka HDR. Autokamera je doplnená spoľahlivou aplikáciou, ktorá slúži na správu nahrávok, zmeny nastavení alebo sledovanie živého prenosu z autokamery.

Kde kúpiť MiVue 955W 4K GPS

Hodnotenie

4.2/5

Zobraziť cenu

Slabinou autokamery je jej konštrukcia. Tá je síce veľmi kompaktná a kombinuje malé rozmery s pomerne veľkým displejom, ale objektív môžete naklápať len vo zvislom smere. V bežných osobných automobiloch a nákladných autách by ste s nastavením nemali mať problém. Avšak pri športových autách s viac sklopeným čelným sklom už rozsah objektívu nemusí byť dostatočný. Menšou slabinou je tiež zorný uhol, ktorý by mohol byť širší, keďže nezaberá celú šírku skla, najmä ak zvolíte rozlíšenie 1440p.